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![[산업통상부 공고] 무역장벽 조사 공고](https://www.kita.net/images/banner/1766380395562_2v8EEHhIqU.jpg)
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D-4
2026 수출 첫걸음 : 무역 기초실무 원스톱 클래스(1/15)
모집기간 2025.12.24 ~ 2026.01.12
사업기간 2026.01.15 ~ 2026.01.15
D-5
모집기간 2026.01.05 ~ 2026.01.13
사업기간 2026.01.15 ~ 2026.01.15
D-19
2026 수출 첫걸음 : 수출계약과 수출대금결제 교육(1/30)
모집기간 2026.01.05 ~ 2026.01.27
사업기간 2026.01.30 ~ 2026.01.30
D-49
수출기업을 위한 2026 생성형 AI 트렌드 세미나(2/26)
모집기간 2026.01.05 ~ 2026.02.26
사업기간 2026.02.26 ~ 2026.02.26
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2026 수출 첫걸음 : 무역 기초실무 원스톱 클래스(1/15)
사업기간 2026.01.15 ~ 2026.01.15
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사업기간 2026.01.30 ~ 2026.01.30
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수출기업을 위한 2026 생성형 AI 트렌드 세미나(2/26)
사업기간 2026.02.26 ~ 2026.02.26
한국·대만의 숙련인력 제도 비교와 시사점
저출생․고령화로 국내 생산가능인구가 감소하고 산업 현장의 외국인 근로자 의존도가 확대되고 있다. 그러나 외국인 근로자는 초기 생산성이 낮아 장기 근속을 통한 숙련 인력으로의 전환이 필요하다. 이에 우리 정부는 숙련기능인력(E-7-4) 쿼터를 확대하고 요건을 완화하는 등 숙련 인력으로의 전환과 활용 제고를 위해 노력하고 있다. 대만 역시 생산가능인구 감소에 대응해 외국인 근로자를 ‘중계기술인력’으로 전환해 체류 기간의 제한을 완화하고, 추후 영주권을 신청할 수 있는 경로를 제공하고 있다. 대만 제도는 전환 요건을 비교적 단순화하고 산업 현장 근로자의 언어 요건을 완화해 외국인 근로자의 숙련화와 장기 체류를 적극 지원하고 있다. 우리나라 역시 전환 요건을 완화했으나 대만에 비해 복잡한 전환 요건과 저조한 외국인 유학생 활용도, 영주권 전환의 어려움 등의 보완 과제가 남아 있다. 우리나라와 대만은 모두 제조업 기반 국가로 노동력 부족을 외국인 근로자 유치로 해소하고 있는 만큼, 대만 사례를 참고해 장기 정주가 가능한 체계를 구축해나가야 할 것이다.
트레이드 브리프2026.01.08
美 항공기 부품 수입시장 동향 및 시사점
미국 항공기 부품 수입시장은 코로나19 팬데믹으로 일시적인 위축을 겪었으나, 글로벌 항공 수요 회복, 항공노선 확대, 노후 항공기 교체 수요 누적 등의 구조적 요인에 힘입어 중장기적으로는 꾸준한 성장세를 유지할 전망이다. 특히 항공기 제조 공급망 회복 지연과 품질 관리 강화로 인해 신규 항공기 인도가 지연되면서 미충족 수요가 누적되고 있어 항공기 부품 시장의 중장기 성장 기반은 견고한 것으로 평가된다.
트레이드 포커스2025.12.26
