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Desk Report / 46번째 개정으로 거듭나는 '해운법'
2019-10-04 537
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창간46주년 特別座談 / 해운법 개정안 2자물류 규제, 실효적 시행방안은?
2019-10-04 494
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장금 · 흥아 통합사 'Heung-A Lines' 12월 설립
2019-10-04 521
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2019 물류창고 등록 현황 분석
2019-10-04 514
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부산항, 멀어지는 5위의 꿈
2019-09-27 942
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해양진흥公, 해운업계에 유동성 추가공급
2019-09-27 1,200
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글로벌 해운물류 디지털 컨소시엄(GSDC) 출범
2019-09-27 896
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'화물자동차 운전자의 날' 성대하게 열러
2019-09-27 731
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IMO 2020, 현재 시점에 던져 봐야할 다섯가지 질문
2019-09-26 858
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장금과 흥아 컨 정기선사업 통합, "차질없이 진행"
2019-09-26 793
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글로벌 해운물류 디지털 컨소시엄(GSDC) 출범
2019-09-26 795
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장금상선, "Heung-A Lines" 설립...2개 브랜드 운영 체제
2019-09-24 923
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통물협, '물류전문 컨설턴트 양성' 위한 교육 열어
2019-09-24 851
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제3회 한·중·일 해상보험자/해상보험 손해사정인/해상보험 중개인 세미나 개최
2019-09-24 842
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현장중계/ '제3회 아시아 · 태평양 지역 이내비게이션 국제 콘퍼런스'
2019-09-23 896
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호주, 보잉 737 맥스 기종 영구 운항 금지 검토
2019-09-23 901
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세관, 포워더 종합관리 대책 발표
2019-09-23 949
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기획/ '운임상승·비용절감' 상반기 글로벌컨선사 수익성 일제히 개선
2019-09-20 1,034
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K-Line, 규제적합유 50% 선행 확보 나서
2019-09-20 1,025
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드류어리 "오는 5년간 글로벌 컨항만 수요 성장세 4.4%"
2019-09-20 1,023